Cómo generar nuevos problemas donde no existen

Cómo generar nuevos problemas donde no existen Diciembre 10, 2009

Posted by admin in : Movilidad, Política de Donostia / Donostiako Politika, Transporte , trackback

Eso es lo que ha hecho el equipo de gobierno al decidir aprobar, el pasado 25 de noviembre, la modificación de la Ordenanza reguladora del Servicio de Estacionamiento Regulado, más conocida coma OTA. Tras esta modificación, se extiende, como si una mancha de aceite se tratase, la regulación de la OTA en los Polígonos Industriales y/o Tecnológicos de Igara, Zuatzu y Miramón, así como en la Universidad; creándose los sectores de Campus-Universidad, Lorea y Errotaburu.

¿Podrá defender el Alcalde y el equipo de gobierno que esta medida no va a suponer un aumento de la carga impositiva para la ciudadanía?. Lo cierto es que con esta medida son numerosas las personas que van a tener que afrontar un nuevo gasto por aparcar: para ir a la Universidad, para ir a trabajar, o simplemente por “tener la suerte” de vivir en una zona cuyo estacionamiento está regulado.

Eso sí, para el equipo de gobierno, no se trata de una medida con afán recaudatorio; pero con independencia sus verdaderas intenciones lo cierto es que el dinero para pagar las respectivas viñetas de residentes o para obtener el ticket habilitador del aparcamiento saldrá, como siempre, del bolsillo de la ciudadanía.

Es díficilmente defendible argumentar que con esta medida se trate de promover la rotación, ya que las zonas donde se decide implantar el estacionamiento regulado, no son zonas eminentemente comerciales y que por ende requieran y generen un nivel alto de rotación.

Tal y como prescribe el Plan de Movilidad Urbana Sostenible elaborado y aprobado por el propio Ayuntamiento, los distintos Parques Tecnológicos o Empresariales; así como la Universidad, deben de dotarse de Planes específicos de Movilidad que aborden y proporcionen alternativas sostenibles para acceder a los mismos.

La conclusión parece clara: es preciso, de forma previa a entrar a la consideración sobre la implantación de OTA en determinados zonas, que las mismas cuenten con los Planes de Movilidad que analicen y den respuesta satisfactoria a las necesidades de los mismos. Sólo así estaremos contribuyendo a crear una solución y no nuevos problemas.

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